【头条】中国动车首次打入欧洲市场

央广天下财经2018-11-08 17:50:31

记者|姜文婧 编辑|吕红桥 实习编辑|詹琼


昨天,中国首列出口欧洲的动车组——马其顿动车组在中国中车旗下的株洲电力机车有限公司竣工下线。此前中国出口到欧洲轨道交通产品的一般为电力机车、地铁、轻轨列车。相比之下,动车组技术更加复杂、研制难度更大。这是我国动车组首次打入欧洲市场,标志着我国轨道交通装备产业“出海”拿下关键一城。


出口马其顿 中国动车组拿到欧洲市场入场券

“共同启动马其顿动车组:五四三二一,start……”


当天上午十一点,在马其顿交通部长瓦尔多·米萨珞夫斯基、中国中车副总裁楼齐良,以及马来西亚、捷克、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦等国家铁路部门负责人等见证下,马其顿动车组隆重驶下生产线。马其顿动车组总设计师林文君介绍,作为首单满足欧洲TSI标准的出口动车组项目,马其顿动车组成功下线意味着拿到了进入欧洲市场的入场券。

林文君:我们这个产品要进入欧洲,首先技术上的门槛就是要满足TSI,它是欧洲互联互通的一个铁路产品规范,具体的标准是很多的,包括安全性、舒适性、乘客的体会包括进门以后我走路顺不顺畅,坐上去舒不舒服,我们小孩按那个按钮按不按得到,等等。


TSI,就是“欧洲铁路互联互通技术规范”。因它的严苛标准,在过去很长一段时间,欧洲轨道交通市场几乎被本土几大制造业巨头独占。而成功突破TSI门槛的马其顿动车组,标志着中国动车制造技术和综合能力获得了欧洲市场认可。据介绍,这一动车组首次铰接式转向架,并首次采用三级碰撞能量吸收系统,能有效在碰撞条件下确保乘客和司机的安全。整列车外观以马其顿国旗颜色为元素,以红、黄色调为主,颇具国家特色。

无法抗拒的吸引力:高标准、高性能、巧设计

启动仪式现场,来自欧洲各国的嘉宾登上了马其顿动车组体验了宽敞的车厢。株洲电力机车有限公司海外市场部副总经理张旻宇在现场做了介绍。

张旻宇:接下来我们在欧洲的一些其他国家包括周边国家比如塞尔维亚,有一些项目正在和他们磋商。欧洲市场,从某种程度上来讲,是一个非常成熟、对技术要求也非常高,我们打欧洲市场,不是用价格来打,我们是用高性能的产品来打。比如说他们要求是(时速)140公里的车,我们给他的设计是按160公里的,在设计、安全性能上就有优势。第二个碰撞性能,我们是完全满足欧洲标准的,你看我们很多设计细节,是现代化和他们的文化相结合。所以刚刚他们几个部长都非常满意。

据介绍,马其顿动车组交付后,将在马其顿北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采,南至与希腊接壤的盖夫盖利亚,途经马其顿首都斯科普里的线路上运行。这个线路是泛欧铁路10号走廊的重要组成部分,承担了马其顿国内80%的铁路运力,马其顿动车组将大幅提升这一线路的客运能力,株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和这样说:

周清和:马其顿这个地方具有地域上的优势,处在欧洲亚洲和中东的十字交汇口,所以在这个地方这个市场我们有产品,对我们非常重要。是我们下一步,以此为契机,把我们产品打入欧洲腹地,同时又辐射到中东地区的一个重要窗口。

新闻链接:近年来中国哪些装备制造业出口取得关键突破?

铁路方面:

今年6月,中国中铁参与投标的俄罗斯首条高铁的规划设计合同正式签署,这是中国高铁走出国门的第一单,也标志着中俄在共建丝绸之路经济带的实践中迈出了具有深远意义的一步。

2014年12月,中国企业承建的尼日利亚阿布贾卡杜纳铁路全线贯通,这是非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路。

2014年7月,中国在海外承建的第一条高铁——土耳其安卡拉伊斯坦布尔高速铁路正式通车。

2014年,中国出口南非新型电力机车、阿根廷城际电动车、伊拉克内燃动车组、马来西亚米轨动车组、新加坡无人驾驶地铁车辆等,高端整车产品出口实现了较大突破。中国出口马来西亚24辆动车组,是首次出口时速160公里的“准高速”动车组;出口美国284辆波士顿地铁车辆,成为第一个进入美国地铁市场的“中国制造”。


电力方面:

今年5月,巴西美丽山特高压输电项目奠基,这是中国在海外中标的首个特高压输电项目。

今年4月,我国和巴基斯坦再次签署协议,将向巴基斯坦出口5座“华龙一号”核反应堆,这是目前为止我国核电规模最大的出口项目。

今年2月,中国与阿根廷签署在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议,这标志着中国自主三代核电技术“走出去”战略首单落地。

除了铁路、电力以外,近年来,中国在工程机械等方面“走出去”也取得了不俗的业绩,并在全球拥有了相当高的知名度。总的来看,2014年,我国装备制造业产值规模超过20万亿元,占全球比重的1/3,稳居世界第一位。其中,装备制造业出口2.1万亿,占国家整个出口收入的17%。