欧洲有一个国家彻底倒向中国 这一招釜底抽薪中国玩得可以说绝了

墨者善狩2022-05-12 07:41:30

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冷战结束、东欧剧变苏联解体之后,中东欧这些曾经苏联的亲密盟友开始尝试加入西部欧洲快速发展的列车,但是经过几十年的发展,虽然中东欧地区的经济也取得了非常大的进步,但是与西部欧洲国家相比依然还有非常大的差距。


在2008年全球金融危机之后,老牌的欧洲国家经济也不再强劲,中东欧国家想要指望这些老大哥拉扯一下基本上成为了奢望。无奈之下,这些国家开始讲目光聚焦在神秘的东方国家中国身上。


近日,美国外交学者网站发表文章称,今年4月份,斯洛伐克议会通过了“2017-2020年斯洛伐克与中国经济关系发展纲要”。这是第一个国家议会专门关于跟中国经济发展为通过的一个纲要,具有相当重要的意义。

美国媒体声称,斯洛伐克这几年获得了中国大量的投资,但是与周边国家相比,斯洛伐克依然处于落后的状态,而通过这个纲要之后,有望扭转这一个局面。但是目前双方谈判的项目将完全改变这个地区的发展格局,具体项目包括布拉迪斯拉发机场为期30年的租赁合同,以及对水力资源的投资,更重要的是,斯洛伐克希望自己成为中欧铁路网络的另外一个连接点。


前几天,斯洛伐克终于如愿以偿,装载着来自中国华东、华北以及东北等地区总货值超过300万美元产品的“中国大连—斯洛伐克布拉迪斯拉发”集装箱班列从大连港准时开行,标志着中国首条直达斯洛伐克中欧班列正式开通。

中欧铁运是指中国到欧洲全境的铁路运输,是中国开往欧洲的快速货物班列,也是中国直达欧洲全境的铁路运输服务代理,为国际贸易客户提供铁路进出口物流服务。


自2011年3月19日,首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡)成功开行以来,成都、郑州、武汉、苏州、长沙等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列中欧铁运团队于2001年8月开始从事货运代理行业,服务范围从传统铁路业务开始,逐渐扩大涉及进出口报关代理、国外清关、国外派送等服务。2013年随着国家"一带一路"的构想逐渐实现,中国实现了中欧班列的常态化;2016年统一品牌为"中欧班列"。随着越来越多的班列开通运行,被誉为"铁轨上的丝绸之路"的中欧班列为中欧经贸合作插上了腾飞的翅膀。

目前中欧铁路网的连接点包括德国、意大利、西班牙、波兰、白俄罗斯、俄罗斯等等许多国家,但是目前没有斯洛伐克的连接点。而随着这一纲要的推进,以及未来双方合作的接洽,有望在这个国家开通一个新的连接点,为这个国家插上腾飞的翅膀,让这个中东欧国家搭上中国发展的列车。


2012年的时候,中国-中东欧国家合作秘书处成立,拉开了双方全面合作的大幕,2013年的时候,,双方的合作进入最顶层的合作阶段。

中国-中东欧国家合作秘书处相关文件,跟中国合作的中东欧国家一共包括阿尔巴尼亚共和国,波斯尼亚和黑塞哥维那,保加利亚共和国,克罗地亚共和国,捷克共和国,爱沙尼亚共和国,匈牙利,拉脱维亚共和国,立陶宛共和国,马其顿共和国,黑山,波兰共和国,罗马尼亚,塞尔维亚共和国,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚共和国等16个国家,可以说占据了欧洲国家的半壁江山。


目前那些经济发达的老欧洲国家正在面临着严重的人口老龄化、,加上经济增长乏力,这些原先对老大哥抱有很大期望的中东欧国家,开始逐渐失望了。而在这个阶段,中国很快进入了这些国家的视野,成为他们经济发展的大救星。

中国这回趁虚而入,完全打了欧洲一个措手不及。为了拉到这一波好兄弟,中国可以说费心费力,要钱有钱,要投资有投资,要项目有项目,只要跟着我走,保证吃香的喝辣的。


2016年11月,历时一年,由中方倡议成立的中国-中东欧金融控股有限公司11月5号正式落地,。。

中国-中东欧基金规模为100亿欧元,计划撬动项目信贷资金500亿欧元,重点关注中东欧国家的基础设施建设、高新技术制造、大众消费等行业的投资合作机会。

挖墙脚挖到这种程度,中国这一招釜底抽薪可以说绝了!


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