【欧洲铁路科研项目专题三】In2Rail科技项目

铁路视点2020-03-25 13:07:31

项目背景

2013年12月,欧洲议会和欧洲理事会确立了第8个框架规划——《2014-2020年研究和创新框架规划》,也称为《地平线2020》。这是欧盟至今规模最大的科技发展规划,计划7年内投入资金约800亿欧元。在铁路方面,欧洲理事会于2014年7月正式启动了Shift2Rail公私合作科技创新项目。

Shift2Rail是欧盟第一个以市场为导向的科研项目,通过将先进技术与创新产品相结合,来满足欧盟2020年发展战略和交通运输政策的要求。因为Shift2Rail项目内包含了铁路领域几乎一切科技创新内容,所以《地平线2020》规划内只有这一个铁路项目,而In2Rail就是其四个“灯塔项目”(Light House)之一。

项目概况

In2Rail,全称为“创新智能铁路”,旨在建立一个有弹性、一致、高效、高容量和数字化的欧洲铁路网,提高铁路的运能和运行可靠性,降低轨道寿命周期成本。该项目已于2015年5月启动,预计2018年4月结束,总预算为1800万欧元。英国路网公司(NR)负责协调一个由设备制造商、基础设施管理者、铁路运输公司以及科研机构、高等院校组成的研究团队,共包括54个成员。

In2Rail项目将为Shift2Rail计划的第二项(IP2,先进交通管理和控制系统)和第三项(IP3,高质量、低投入的基础设施和智能维护系统)创新规划项目中要开发的许多新技术奠定基础。与Shift2Rail的长远目标一致,In2Rail项目将致力于把铁路系统的运能提高15%、运行可靠性提高50%、能源效率提高30%、轨道寿命周期成本降低40%。

研究内容

In2Rail项目包含三个技术子课题,分别是智能基础设施、智能交通管理、动力供应和能源管理,各子课题的研究任务和预期成果如下:

智能基础设施

研究智能可靠的基础设施,研发基础设施综合监控、自诊断和调整技术,探索机电一体化解决方案,开发低成本、低维护的传感器数据应用设备;

通过对基础设施的创新设计,运用新颖的施工方式和灵活的数据应用技术,达到减少维修、提高可用性的目的;

开展碳排放优化技术、减振降噪技术研究,提高可持续发展水平。

智能交通管理

开展信息管理和调度系统的标准化研究,使其与综合交通管理系统(TMS)集成;

开展信息通信技术(ICT)在所有铁路运输系统中的应用研究,开发系统间的标准化接口,使综合交通管理系统拥有一个“即插即用”的运输管理构架;

研发先进的基础设施信息系统,通过与异构数据源结合,实现对路网状态的预测。

动力供应和能源管理

开展供电系统性能优化研究,减少电能损耗和优化电力负荷;

开发高效的分布式能源管理系统,降低能耗和成本。

In2Rail项目13个工作组示意图


围绕上述子课题的研究任务和预期成果,In2Rail项目建立了13个工作组(WP),每个子课题对应多个工作组,开展更为具体的技术研发工作。其中,WP1为项目管理工作组,负责总体协调和推进项目实施;WP2~WP6、WP7~WP9、WP10~WP11分别围绕智能基础设施、智能交通管理、动力供应和能源管理子课题开展研究;WP12为技术协调和系统集成工作组,负责保证各子课题的连贯性和一致性;WP13为传播、交流和应用工作组,负责保证In2Rail项目顺利开展及科研成果宣传、推广等活动。In2Rail项目计划明年完成,项目组成员认为,In2Rail将成为欧洲铁路持续创新发展的重要动力。

(文中图片来自网络)

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