实践使用亚洲万里通,兑换暑假欧洲商务舱经验分享

爱生活的燃烧2020-07-31 14:56:23


去年,我用了几个月的时间,前后写了10篇关于亚洲万里通从入门到精通的系列文章。


如果大家想要阅读全部文章,可以进入我的公众号菜单栏 → 合集 →亚洲万里通。



只要你有兴趣和耐心,一定能顺利完成一次简单的里程兑换。


上一篇文章里,我也惭愧地给大家展示了自己积累里程的错误思路(点击阅读),好在亚万的里程一直是我的重点。


今年,我打算根据计划,兑换国内去欧洲的行程,首选是英国伦敦。


内心os:P!其实直到今年1月份才完成了里程积累。



为什么是英国?


英语让我们又爱又恨,这个老牌的资本主义国家影响了最近300年的全球历史。


最主要的,香港去伦敦的航班最多,光国泰航空飞希思罗机场每天5班、盖特维克机场每天1班,还不包括英国航空的航线。





我最初的设想是,尽量简单的行程,尽量低的税费。


于是计划:


上海-香港(转机)-伦敦,

伦敦-都柏林,

都柏林-香港(转机)-上海,

3套成人票+1套儿童票。


拖家带口、假期不充裕的情况下,简单直接的兑换4套机票比较好。


这种思路和我第一次用亚万设计日本行程一样(相关文章),无非是多了2个转机,使用GCMAP(相关文章)画图如下:



三段航线所需里程:



根据亚万规则,最长的一段距离在7500英里之内,所以全程所需经济舱里程6W,商务舱12W,头等舱18W。



其实这种行程也可以变化一下,比如:


上海-香港(停留)-伦敦(停留)-爱丁堡,

都柏林-香港(转机)-上海,

自己补一段爱丁堡-都柏林的机票。


这样可以玩香港、伦敦、曼彻斯特、爱丁堡、爱尔兰都柏林一路玩过去,甚至深度旅行,适合有长假期的朋友。


问:为什么要从爱尔兰出?


因为英国有非常恐怖的离境税,比如从希思罗机场飞长途回大陆的单程,经济舱会被额外收取1309港币的离境税,商务舱和头等舱会被额外收取2127港币的离境税。


要避免离境税,可以从英国进,从欧洲其他国家出。


鉴于英国-爱尔兰签证计划(BIVS),申请了英国签证,就可以免签进入爱尔兰,而去欧洲其他国家还需要办理申根签证,不划算。


当时觉得里程积累不容易,想省点用,出4套经济舱机票,只需要人均6W里程+1400多人民币的税费(儿童更低)。


小细节:


如果伦敦-都柏林的机票一起兑换,在都柏林停留超过24小时,兑换里程不变,但还是会被额外多收600人民币的离境税,商务舱更多。


低于24小时算转机,那离境税简直。。多到我想说脏话。



破解办法是自己买价格更低的廉航票或者用英航换,只要4500里程+160RMB税费。





问题来了,计划虽好,但是没票也白搭。


由于兑换比较晚,搜索十几天也没有搜到4套能完整出行的机票,只能申请候补。


春节去美国回来之后,对长途经济舱有了全新的认识:



重新修改方案,我的里程足够支持2个人商务舱+2个人特选经济舱,就想尝试一下。


我查询了前辈们的飞行报告,发现国泰的特选经济舱腿能伸直、座椅有腿部支撑、座椅空间更大、靠背能更大幅度向后倾斜,而且餐食同商务舱,那确实比经济舱好一些。


然后不断搜索机票,打电话询问,遭遇了很多麻烦,比如都柏林回香港没有票,或者即使有票,但是想经香港转机去上海无法兑换。


方案一改再改,日期从7月上旬变成了8月上旬:


2个全程商务舱:上海虹桥-香港(转机)-伦敦盖特维克,都柏林-香港(转机)-上海虹桥,12W里程+1844港币税费;


2个特选经济舱:香港-伦敦盖特维克,都柏林-香港,7.2W里程+449/329港币税费;

2个经济舱,上海虹桥-香港,香港-上海虹桥,2W里程+509/277港币税费;


自己另外补4张英航的,伦敦-都柏林,4500BA里程+160人民币税费。


我查了下携程和国泰官网,这些机票如果现在用现金购票,大概需要11万人民币左右,应该说还是很值的。





再来简单聊聊国泰航空官网如何查询机票。


以前我写过如何用英航查询寰宇一家的机票(相关文章),其实国泰航空的官网也能查询寰宇一家的机票,只是查询起来数据会有些错误。


国泰航空官网查询自己的航班没问题,使用IE或者Chrome,在清除缓存的情况下,数据比较准确。


国泰官网:https://www.cathaypacific.com


使用亚万帐号,登录国泰官网,首页点击“兑换航班机票”:



选择“机票奖励”,点“继续”:



选择合适日期,点击“继续”:



看到航班很多,座位充足,往返6W里程+1634港币税费:



点“继续”,下一步,税费后面的“i”,点开能看到具体税费:



上图,第一个红框是香港离境税,第二个红框是英国离境税。


没问题的话,就可以直接在线兑换了。


如果是国内出发,比如上海经香港转机到伦敦的往返,税费3464港币,商务舱要3847港币!


没票和税费是里程党的两大敌人!


要兑换复杂行程,最好分段查询,在确认都有票之后,再打电话给客服兑换。





最后的一些经验:


一、候补的弊端


国泰的航线允许你在没票的情况下申请候补,比如你计划出行的几段航线里,有一段航线现在没票,那么可以打电话给客服申请候补。


候补有效期为一个月,有票了客服会打电话或者发邮件给你,一个月内没有机票,候补失败,从网上经验来看,候补成功率很低。


今天要说的不是候补,是候补带来的巨大弊端!


比如你2个人计划用足开口停留,那么可以换6段航线,总计12张票,现在中间有一段航线少一张票,如果你想候补,客服会帮你hold住其他11张机票一个月,候补这一张!


其他人在搜索相关航线的时候,会看不到这11张票,导致其他航线的继续候补,候补的人越多,票就越少,其实票都在,只是都被人hold住了!


这太奇葩了!



怎么办?!我没有好的解决办法,只能每天刷票,看看会不会有人更改行程导致原来的候补自动取消或者候补到期结束。


所以国泰临近出发前的2个星期往往票源充足,可能就是因为候补到期放出了大量的机票。


二、转机无法出票


比如我查询都柏林-香港有票,香港-上海有票,但是从都柏林经香港转机到上海不能出票。


客服给我解释的原因,是分配给转机的仓位往往是最少的,已经被其他人订完。


这种情况也没有好办法,要么就候补。


我上面的行程其中的2个人就是分开出票,香港-伦敦和都柏林-香港,上海-香港往返,以此构建一个完整行程。


三、靠谱的客服


一直换不到票,我有些焦躁,有次客服指出我某个计划里有2个开口3个停留之后,我终于爆发了,我要求换一个级别高一些的客服主任。


当天晚些时候,一位叫“Ryan”的客服给我回电,交流了一些看法,她给我提供了一些新的想法让我参考,终于离成功出票又近了一步。


在转机无法出票的时候,她也提供了新的思路,即使多花里程,只要能完成行程、实现里程的价值,我情愿的,非常感谢她!


所以,遇到一位能帮你想办法的客服是幸运的,凭她的经验,一定能帮你解决问题,但前提是你自己得了解亚洲万里通。


里程兑换我也在摸索之中,有不当之处欢迎指正,谢谢大家



延伸阅读:【图文教学】从零开始,使用亚洲万里通完成一次上海-日本的机票兑换。

上一篇:换不到心仪的机票,纵有百万里程也白搭




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