7月28日早，我赶到宜昌新世纪旅游码头登上了即将开航的“三国号”。主要目的是在31日会晤〈会议〉杂志社的王总讨论游船包租事宜。正值华中、华南洪灾之际，看看三峡段所受影响及沿岸的变迁。“三国号”是中国龙系列游船当中的一艘有鲜明外型的涉外游船。我在1995年刚毕业时就在这艘船上待过两个月，那时“三国号”正好刚面世。我注意到接待大厅挂的是金钥匙联盟的钻石五星证书，而原来的国家旅游局四星证书已经不见了。对此我个人持有异议。我明白公司高层是想贯彻五星主题游轮的思路，亦对世界金钥匙联盟的重视和肯定。但国家旅游局为中国旅游业的最高行政机构，权威地位及影响力在国内是不容置疑的。这么做，也容易混淆视听，对长江游船业的规范发展也没有好处。现在长江涉外游船的星级证书有三种标准了：一是国家旅游局的星级认证；二是交通部的星级认证；现在又有金钥匙联盟的。不排除将来还会出现其它的星级证书。一个行业出现多重认证，就象一个部门出了几个头头。当然游客可能不太清楚里面的文章，但也不是没有人较真过。这是篇外的话题，暂且不表。船上行到黄陵庙码头停泊，游客要上岸游览三峡大坝。约莫9点钟下岸，12点回船。现在三峡大坝游览的项目有了调整了，原来的到坝下平台看泻洪闸的项目取消了，取而代之的是185平台。这个地方以前耳熟但并未来过，这次一睹真颜。位于大坝侧面，视野开阔，也是一个很理想的观坝点。坛子岭是坝上第一个参观点，随后是185平台。三峡截流纪念园没有去，所以整个的游览时间应该不到3个小时。想起前段时间在新浪网上看到有专家建议取消三峡大坝门票的提议，如果真的付诸实施，对长江三峡旅游实业公司那将是毁灭性的打击。当然，垄断性的经营也有弊端。回船后继续上行，傍晚时分过巫峡，晚上9点多就停靠巫山县城了。次日早客人上岸游览小三峡，我没有跟去，颇有遗憾。因为小三峡有好几年没有看看了，这次本想拍点照片放在网上的。不过2005年去过，想来变化应该不大。这个地方比神农溪还是感觉要差点。下午过瞿塘峡，江水雄浑，两岸陡峭，夔门雄姿仍在，白帝城已呈三面环水孤岛。现在船上为了二次创收，上水如果客人想去的人比较多也可以停靠，自费游览项目。30日上午停靠丰都，这个地方去过N次了，这次就没有上去。重庆新世纪的船现在游览的是雪玉洞，听说很好玩，有机会也去看看。每次来看鬼城，没有什么新意。晚上十一点左右就停靠重庆九码头了，对面的朝天门高楼林立，灯火辉煌。对于重庆，我印象很生疏。虽然来的次数很多，但就去过解放碑、瓷器口等地，加上此地朋友很少，逗留时间不长。不过论三峡旅游的渊源，这个地方人才辈出，不容小觑。涉外游船公司中的维多利亚、重庆新世纪游轮等实力强劲，占据了三峡旅游的大半份额。普通船中的江山游船、长江观光也是重庆的公司。看来，宜昌当地要想在三峡旅游中发挥优势，得好好在宜昌-奉节-宜昌线路动动脑筋。唯独这条线路，既囊括了三峡的精华，也可让重庆鞭长莫及。

31日早，得悉〈杂志〉社的王总下午才抵达重庆，我便上岸走了走。到中国龙重庆办事处看了看，虽然有打过十几年交道的同事，居然好像是第一次见面。本人不喜结交圈内人，的确有时让人很尴尬。但性之所至，只图自在。下午赶回船上等候王总，约莫下午4点半，王总来到三国号。旁边的维多利亚七号就是他们此行包租的游船。因来前看过王总的〈会议〉网，的确在会议上是非常专业。而涉外豪华游船会议包租也是我前几年就开始拓展的项目。所以交谈起来很融洽。随后的几天就基本上敲定了三国号9月22日上水包租的事项。唯有向比自己更专业的人请教，方能成就自己的专业。此行不虚，但也看到了自己的软肋。会议包租几年前就开始实际操作，但从未深入发展，蜻蜓点水，错失良机。来前委托杨国平帮我预定9号客栈的房看来用不上了，当晚还是住三国。我不喜欢坐快艇，飞机又贵且单位不报销。话说回来，坐涉外游船还是很舒服的，只是一个人有点闷而已。途中雨天不断，新闻中播出的受灾地方越来越多。但三峡因有大坝锁江，影响很小，就是大坝这段时间经常封闭，客人需要从宜昌茅坪港中转。不过我直到八月二日才得知公司的帝王号因大坝封闭不能通行而被迫停开一个航次，所有的客人都转到平湖号（刚好平湖号本来就处在停航期间），估计客人意见很大。我也有三峡国旅的几个外宾，回去后再做工作。下水景点都没有上岸了，就是在巴东到县城找了个网吧看邮件，顺便看了看股票。二号晚七点左右船就停靠茅坪码头了，当晚就随公司车回家。

此行拍了不少照片，有三国号的，有沿途的，重庆的洪灾对三峡旅游目前影响基本上不存在，这点客人可以消除顾虑。英文站的国外客人都比较关注这点，我会在我的英文站首页再写点东西，好让客人放心前来。